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中国航空学会:以会员为本,促进学会创新发展

来源: 神彩争霸8app下载老版本 发布时间: 2013-08-02 09:47 访问量:

会员是学会立会之本,如何有效地为会员服务是学会工作的根本出发点。多年以来,中国航空学会一直非常重视会员发展与服务工作,在中国科协的指导下,就会员工作机构建设与服务内容进行了积极探索,取得了显著效果。

  一、加强会员工作机构建设,夯实会员工作基础

  (一)健全会员工作机构

  目前我会已基本构建了较为完整的会员工作机构,从制度上保证会员工作的有力开展。

  1.组织工作委员会全面指导会员工作

  我会很早就成立了组织工作委员会,全面指导学会的组织建设和会员工作。组织工作委员会五年换届一次,由一位副理事长亲自担任主任,委员来自挂靠单位、协助挂靠单位、主要会员单位、会员工作开展较好的地方航空学会和分支机构,每年最少召开两次工作会议,研讨会员发展与服务的相关事宜,制定年度会员工作计划。

  2.办事机构组织工作与会员服务部负责全面部署实施学会两会、组织工作委员会议定的所有会员工作任务

  每年初,学会组织工作与会员服务部要将上一年度通过走访会员单位、工作会等各种途径了解的会员需求进行梳理统计,按照业务分类反馈信息给各业务部门作为年度工作计划制定的一个重要依据和落实指标。学会的网站建设也由组织工作与会员服务部从会员工作出发牵头提出需求,各有关部门及分支机构负责落实。

  3.加强会员工作站建设

  作为原有工作机构的有力补充,我会从2010年开始设立会员工作站。会员工作站是中国航空学会派驻地方的办事机构,在业务上受中国航空学会的垂直领导。设立会员工作站主要是为充分发挥对地方学会和单位会员的指导作用,协调未成立地方航空学会地区的会员发展与管理、学术交流和科普工作等工作,健全学会运行机制,增强学会对社会的辐射功能,提高学会工作的执行力。会员工作站按开展工作需要设立,每站的工作范围涵盖挂靠单位所在省份及相邻的未成立航空学会的省份。作为新生事物,我会在成立会员工作站前进行了充分的研究、论证,对比分析了这一派出机构与地方学会及其它分支机构在管理和业务活动上的不同,制定了专门的管理条例。建站以来,各方面工作开展良好,2011年开展的全国个人会员普查和集中发展工作将主要依托会员工作站开展。

  (二)加强指导,充分发挥地方航空学会优势

  地方航空学会作为独立法人在业务上接受中国航空学会指导,长期以来在会员工作方面与中国航空学会有着广泛的联系与合作。在我会的会员工作体制当中,地方航空学会是会员发展与服务的重要渠道之一。地方学会较之全国性学会来说在会员工作尤其是会员服务方面具有更加方便、快捷的优势。一直以来,我会与地方学会在业务上保持者良好的合作态势,经费支持地方航空学会重点活动,个人会员会费全部留给地方航空学会作为活动经费。同时,我们也积极鼓励地方航空学会之间进行深入合作、地方航空学会与分支机构之间进行主题合作,现已形成多个活动品牌。

  (三)科学设置分支机构,完善职能

  分支机构作为学会工作的基本构成,是学会面向广大会员服务的重要实施单位,在活动内容上更具针对性。以前的分支机构尤其是专业分会主要注重于学术交流,现在已将会员发展与服务列入分支机构考核的一项重要内容。目前学会各分支机构已经成为团结本领域个人会员的重要平台,也是为会员服务的最有效、最直接的渠道。分支机构尤其是专业分会(委员会)的设立就是为了更好地服务于不同专业领域的会员和科技工作者,他是学会的有机组成部分,具有为会员服务的职责,本应成为为会员服务的重要平台。不同专业背景的会员其需求有较大的差别,专业分会(委员会)能够组织本专业相关科技人员进行具有本专业特点的针对性的交流、研讨等活动,因此对相同领域的会员具有很强的凝聚力,其服务更加有效。

  (四)积极鼓励各单位会员加强本单位的个人会员工作

  单位会员是学会的有机组成部分,是个人会员天然集合体。按照目前的学会工作联系渠道,各单位负责学会工作的部门大多都是科协或者科技委,其本身工作职能和学会工作有着密切的联系。我会经过多方调研和反复研究,采取了各单位会员的个人会员会费由该单位学会工作负责部门直接收取,经报学会办事机构后全部用于本单位个人会员服务工作,单位还将按照一定的比例进行配套,有效解决了服务一线会员和会费收缴问题,得到了大家的一致认可。同时,学会理事会经过研究决定,将各单位会员的个人会员数量和学会工作开展情况作为各单位推荐学会领导机构任职人选的重要指标,从领导层面上极大地推动基层组织会员工作的开展。

  二、多方探讨会员发展与服务手段

  多手段开展多方面、多层次的会员发展与服务工作一直是我们会员工作的重点所在。近年来,学会已经开展了两次全国个人会员普查登记,及时了解会员队伍状况和会员需求;制定完善了会员管理条例;按照学会章程和条例健全了会员种类;加强会员管理与服务:建立会员信息管理系统;免费为会员提供学会会刊,免费或优惠订阅学会主办的各种刊物;参加学会主办的学术活动注册费予以优惠。投入专项资金10多万元进行网站改版升级,在网上设立会员专区,连续多年举办会员日活动等。

  (一)进行全面的会员普查,将会员发展作为一项长期的基础性工作

  学会“十二.五规划”明确提出十二.五期间会员发展与管理工作的目标是:“完善会员结构,提高会员质量,加大团体和个人会员发展力度,加强会员管理信息化建设。”具体实施内容为:“继续完善会员分类制度,实行对各类会员分类管理和服务的组织体制。通过学会各项业务活动的开展,确保每年直接参加学会活动的个人会员超过40%;高级会员的会费缴纳率超过70%,团体会员的会费收缴率超过80%。要关注国内航空产业发展形势,注重吸收新成立航空院系的高校、航空基地(园区)、国有或民营航空单位入会,力争到2015年单位会员数量超过170家。要继续加强个人会员发展,力争2015年个人会员实际数量达到4万名以上、高级会员超过1000人。继续加强会员管理的信息化建设,进一步完善基于会员库的会员会籍管理和学会网站的会员服务专区建设,研究开通学会工作手机报业务,为广大会员提供更加便捷的服务。”

  根据这一目标我们已经于2011年全面启动了全国范围内的个人会员普查和集中发展工作,旨在完成全面的会员状况普查及分析、了解会员需求,完善会员管理系统信息。同时,作为该项工作的有力支撑,要对原有会员管理信息系统进行升级完善。另外,根据学会的“十二.五规划”组织工作委员会研究制定了会员发展奖励制度,发挥学会网络优势,壮大会员队伍。

  (二)扩展会员服务的内容和范围

  对于会员服务工作我们着重做好四项工作:一是要让会员具有荣誉感、形成学会对会员的凝聚力和吸引力。要将会员资格作为学会各项评奖和奖励的一个基本条件,制作会员徽章,使会员享有参加学会主办的各项活动和购买学会主办的各种刊物的高额优惠权,使会员优惠政策的覆盖范围拓展至学会的各项活动。二是要建立学会网站会员服务专栏。开拓新的服务项目,创新服务方式,适应信息时代的需求,以更加便捷的方式服务会员。三是继续丰富会员日活动内容,形成长效机制,使受众范围扩展至会员总数的50%,创建学生会员科技论坛。四是拓展工作领域,实现服务社会机制创新。加强决策咨询、评估及交流研讨活动,开发新的科技评价项目。根据航空事业的发展需要及相关社会热点举办具有广泛社会影响的大型展览。培养业内广泛认可的“科技论文撰写与投稿”、“失效分析人员资格培训”等培训精品。壮大“中国航空学会航空科技奖”基金,进一步扩大其影响。

  三、加强会员工作研究,积极承接中国科协相关课题

  会员工作应该随着会员队伍的发展变化而不断发展,不断与时俱进,因此要不断加强会员工作的研究。中国科协作为科技工作者之家和全国科技社团的领导机构,在会员工作方面开展了长期而又广泛的研究。中国航空学会近年来承接了多项中国科协的相关课题,有力地推动了自身的会员工作。

  从2008年至今,我会承接了中国科协“会员发展、管理和服务体系建设”、“会员服务平台建设”、“创新发展推广工程基础项目—会员服务管理类”等5个会员服务类的项目,取得了积极成效,主要表现在以下几个方面:

  (一)会员凝聚力显著增强,学会业务活动开展数量明显增加

  通过一系列项目的实施,我会会员凝聚力显著增强:团体会员会费缴纳率超过90%(其中常务理事单位缴纳率为100%,理事单位缴纳率超过95%);2010年团体会费缴纳总额比学会七届期间(2005-2009年)平均值增加200%,高级会员会费缴纳率超过95%;2009、2010年学会活动总量平均增幅均超过20%;会员直接参与活动总数增长30%;活动经费总额增速达到30%。

  (二)会员日活动开展规模宏大、形成长效机制

  从2006年开始,中国航空学会已连续五年开展了会员日活动,其中2008、2009、2010年的会员日均按照中国科协部署组织实施,活动成效显著,取得良好效果,应邀在2010年初中国科协组织的会员日项目交流会上做典型发言,受到广大会员的高度认可。2008、2009、2010年的会员日活动直接参与人数均超过2000人,2010年超过6000人。中国航空学会常务理事会研究决定将会员日活动作为一项长效机制,并将其列为每年的工作重点,在全国范围内结合学会工作重点开展大规模主题活动。

  (三)试点建立了会员工作站

  为充分发挥中国航空学会对地方航空学会和单位会员的指导作用,协调未成立地方航空学会地区的会员发展与管理、学术交流和科普工作等工作,健全学会运行机制,增强学会对社会的辐射功能,提高学会工作的执行力,经多方调研和研究,决定试点设立中国航空学会会员工作站。2010年会员日期间分别在西安、沈阳、南京三个试点的会员工作站举行了隆重的挂牌仪式。中国航空学会的会员工作站按开展工作需要设立,每站的工作范围涵盖挂靠单位所在省份及相邻的未成立航空学会的省份。为了更好地指导各会员工作站的工作,制定出台了《中国航空学会会员工作站管理条例(试行)》,对于会员工作站设立的目的和意义、工作范围、挂靠、职责、人员配备、经费支持以及考核等方面做出了全面的规定。

  在试行成立之处,中国航空学会就注意到会员工作站的明确定位,既要有别于地方航空学会,又要不同于其它分支机构。运行近一年来,工作运行良好,既和地方航空学会相互区别,又在工作中相得益彰,相互补位。

  (四)加强会员管理与服务的信息化建设

  通过近年来的项目实施和不断发展,中国航空学会原有的会员管理系统进一步得到完善,能够有效地对包括资深会员、名誉会员、荣誉会员、高级会员、外籍会员、普通会员及学生会员在内的各类个人会员和单位会员进行有效地分类管理。同时,根据行业特点,出于保密考虑,中国航空学会没有完全使用中国科协统一的会员管理系统,而是完成了与中国科协会员管理系统的对接。另外,中国航空学会还不断重视利用学会网站扩大为会员服务的内容,开发了网站会员服务专区,将学会主办的各类会员论文摘要、主办期刊电子版以及其它会员需求较多的相关信息定期发布,为会员提供更多服务。  

  四、后续思考

  社团存在的基础和前提就是会员的支撑,如何增强自身的影响力、吸引力和凝聚力是所有社团均面临的一个课题,这点对于科技类的全国学会更是如此。经过不断地研究、总结,中国航空学会理事会提出了“提升位势、创造价值”的工作理念和“激情创新 开放 共享”的工作理念,构成了学会文化的核心,为学会工作的开展尤其是会员工作提供了行动指南,受到了各方面的广泛认可,受到了广大会员的积极评价。

  在这里,我们简单阐释其中的内涵,希望对于大家有所启发。关于工作理念:对于位势,就是发展目标中提出的吸引力、凝聚力、影响力、发展推动力和权威性、公正性,以及作为推动航空事业发展重要力量的应有地位;价值,指开展“三个服务”的成果,重在社会效益,同时也包含经济效益和随之产生的自我发展能力。关于工作方针:学会作为非政府、非盈利的科技社团,基本不掌握社会资源。学会的公益性决定了从事或者参与学会工作的同志们的志愿性和奉献性。不为名、不为利的学会工作者之所以愿意投身学会事业,主要是靠激情,也就是事业心。激情是学会工作开展的前提和基础,学会工作者和科技工作者都要有激情,没有激情我们的事业将无从开展。创新是一切事物发展的源动力,没有创新将停滞不前,不进则退。创新包括多个方面,我们不仅要有创新思维,更重要的是要有创新的精神和行动,这是学会工作中更为缺少的,因此我们要培养创新精神,要有创新的行动。“激情”与“创新”是做好学会工作的前提,必须坚韧不跋,迎难而上,才能有所作为,也才能提升学会的位势。而“开放”与“共享”是学会《章程》决定的基本性质和特点。“开放”是学会的基本组织特征和活动特点,中国航空学会作为涵盖航空工业、军航、民航、航空院校、航天及相关领域以及民营航空企业的全国性科技社团,不代表某一个行业、部门或单位,是全国航空科技工作者的组织,是向全国甚至世界有志于发展航空事业的人士开放的,共同的事业使不同单位、不同地区的专家学者团聚在一起,通过搭建“开放”的交流平台,实现知识、信息“共享”,获得同行认可,增进友谊合作,促进事业进步。做好学会工作要求我们具有更加开放的平台,才能团结一切可以团结的力量,充分发掘利用各种社会资源,服务整个航空事业发展和广大航空科技工作者。“共享”是学会联系各方面的根本保证,缺乏共享的开放不是真正的开放,只有建立在共享基础上的开放才能真正体现学会的凝聚力,才能扩大学会的影响。激情、创新、开放、共享四个方面相互补充,相辅相成,有机构成了学会工作方针的整体。理事会认为,这四个方面作为学会工作方针十分适合。简而言之,激情是前提,创新是动力,开放是手段,共享是目的。

  文化是一种积累和升华,更是一种指引,每个全国性的学会都有自己的文化。在此提出和分析中国航空学会的工作理念和工作方针是因为今年来中国航空学会的会员工作得以广泛开展,取得成效就是源于这一文化核心。在此和大家交流,希望能有所共鸣,碰撞出一些火花。


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